Лондонское такси: окунемся в историю

Удивительно, но уже в начале XVII века лондонцы могли воспользоваться услугами такси. Конечно, тогда это были всего лишь лошади, запряженные в повозки. Но их можно было нанять, взять в аренду с кучером на определенный срок за оговоренную сумму. При желании нанимателя такой повозкой могла осуществляться правила международных автомобильных перевозок грузов, например, в Российскую империю. Это было дорогое, но прогрессивное  начинание. Повозок-такси со временем прибавлялось. Во избежание столкновений между ними полицией были введены специальные правила движения. Каждый кучер был обязан знать и строго соблюдать эти правила. В 1897 году в Лондоне появились повозки с моторами, которые были пока еще несовершенными. Привычные нам пассажирские перевозки автомобильные грузовые начались с французской машины «Прюнель» (1903 год).  Именно  этот автомобильный раритет большинство англичан считают истинным такси. «Прюнели» вплоть до начала Второй мировой войны колесили по улицам  Лондона и дорогам  старой доброй Англии. Развитие службы такси повлияло на модернизацию и такого вида услуг, как перевозка грузов морским транспортом. Послевоенными лидерами дорог стали марки «Опель» («Воксхолл») и «Рено». Из автомобилей собственно британского производства популярностью у таксистов пользовался «Остин». «Остины- FX3 и FX4» были горячо любимы лондонской молодежью за небывалую по тем временам скорость движения. Такси «Остин - FX3» имело всего две пассажирские дверцы, но обладало дополнительной багажной. Клиенты были довольны возможностью  разместить в этом таксомоторе много габаритных чемоданов и сумок. Вызовы на «Остин - FX3» в разы превзошли запросы на другие марки. Эта особенность дала владельцам таксопарков пищу для размышления. В дальнейшем для такси стали заказывать на автомобильных заводах машины с объемным багажным отделением. Еще чуть позже выделился особый вид транспортных услуг – грузовое такси.